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許家印組“德國飯局”、吉利要“上天”

目前市面上最大車載屏幕的車型,距離量產只差臨門一腳了

上周,作為全球第一車展,每年9月份的法蘭克福車展,可謂是當年全球汽車行業的風向標。

但今年全球車市寒冬的影響,讓法蘭克福光環銳減。豐田、通用等日美車企,甚至PSA(標致雪鐵龍)這樣一線品牌,也缺席法蘭克福。

但有趣的是,中國車企開始在法蘭克福車展上展露頭角。以紅旗的超跑為首的“中國隊”里,還有像拜騰這樣的新造車勢力,以及從中國直接把展車開到法蘭克福的愛馳汽車。

中國車企的全球化擴張,正在暗地發力。

大公司&大事件

1、吉利控股集團與戴姆勒集團共同投資Volocopter,布局城市空中出行領域

9月9日,德國城市空中出行公司Volocopter宣布,完成C輪首輪融資5000萬歐元,由浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利控股”)領投,戴姆勒股份公司(以下簡稱“戴姆勒”)也參與投資,雙方各持股10%。

本輪融資將幫助Volocopter旗下Volocity機型在未來三年獲得歐洲航空安全局(EASA)的商業認證,進一步助推商業化進程。

2、寶馬部署氫燃料電池技術,2022年或量產

在日前舉辦的法蘭克福車展上,寶馬集團首次展示了旗下氫燃料電池概念車。寶馬認為,氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充,寶馬集團也在研發多種電力驅動技術。

2022年,寶馬集團計劃基于寶馬X5進行小批量量產下一代氫燃料電池電力驅動系統,并最早于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車,具體上市時間主要取決于市場需求和整體市場狀況。

3、戴姆勒正在中國建設新電池工廠

當地時間9月10日,戴姆勒發布聲明稱,已與Farasis Energy簽訂協議,將從后者采購鋰離子電芯。目前,正在德國規劃一座生產工廠,并且這座工廠從最開始就能實現碳中和。隨后,還將在美國和中國規劃電池工廠。

戴姆勒首席執行官康林松表示,“正在中國建設新電池工廠,主要是為EQC提供電池。”

4、許家印赴法蘭克福車展考察頂級技術供應商

德國當地時間9 月 11 日,恒大集團董事局主席許家印率高管團隊赴法蘭克福車展,考察了世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商。

據知情人士透露,恒大接下來將與世界各頂級汽車工程技術龍頭企業及汽車零配件龍頭供應商深入合作,打造世界一流品質的“恒馳” 全系列產品。

同時,許家印還設答謝晚宴,款待60多位全球頂級汽車工程技術公司和汽車零配件供應商的董事長和CEO。

5、首款量產車型U5獲歐盟準入證,愛馳汽車正式打開歐洲市場

當地時間9月9日,愛馳U5歐盟整車型式認證頒證儀式在德國法蘭克福隆重舉行。儀式上,分管海外運營的愛馳汽車執行副總裁柯力世博士從德國萊茵TV集團交通服務工程及型式認證西歐負責人Gunnar Pflug手中接過“愛馳U5”歐盟WVTA證書,標志著愛馳汽車作為國內首個獲得歐盟準入的智能電動車初創企業,可正式進軍歐洲市場。

6、品牌架構再梳理,哪吒汽車正式更換品牌LOGO

近日,合眾對品牌進行了系統全面的梳理,并調整了品牌LOGO新VI規范。其中,合眾(英文:HOZON)將作為企業品牌,深化務實靠譜可托付的用戶感知;而哪吒汽車將作為產品品牌,統轄所有產品線。未來,哪吒汽車品牌下屬的車型將全部采用合眾噴泉標作為品牌LOGO。

新產品&新技術

1、拜騰M-Byte量產版法蘭克福車展正式亮相

9月10日,拜騰汽車在法蘭克福車展上公布并展示拜騰M-Byte的量產車型,該車將于2020年年中量產交付。

同時,拜騰汽車的CEO戴雷博士也宣布了最新的C輪5億美元的融資消息,參與的投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業投資基金。一汽集團已于近期與拜騰簽署了投資協議,參與拜騰C輪融資。

目前市面上最大車載屏幕的車型,距離量產只差臨門一腳了。而作為拜騰汽車的投資人、供應商寧德時代同樣也登陸法蘭克福,宣布了自家的新技術。

3、紅旗超跑搭V8混動系統,百公里加速比寶馬i8還快

作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上十分前衛,充滿了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。紅旗S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,最大功率達到1030kW,0-100km/h加速時間僅為1.9秒,比寶馬i8還快,極速狀態下,速度更是超過400km/h。

3、寧德時代發布超級快充技術,15分鐘充80%

在法蘭克福車展上,寧德時代推出超級快充技術,只需15分鐘就可以充電80%。針對一些定制化需求,寧德時代還研制了9分鐘內充滿80%的渦輪充電解決方案。

寧德時代官方表示:“CATL對快充技術進行了多年的開發,并成功開發了多項顯著提升充電能力的關鍵技術。其中,四大技術創新包括,高能量密度、快充、長壽命、低溫速熱。”

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