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面對行業變局,汽車行業應如何破解變革難題? 2019年10月12日

盡管變革轉型的需求各自不同,但“求變”已經成為全行業的共識,但變革成功的要素是什么?

車市寒冬中自主品牌艱難前行 2013年01月14日

自主品牌在2013年,將繼續面臨產能過剩、需求不足的嚴峻挑戰。行業并購重組的戲碼或將上演。

上海車展:自主品牌突圍 2013年04月24日

中國汽車自主品牌無疑有巨大的發展潛力,但如何在仍由外資品牌占主導的中國市場保持競爭力,歸根到底還是需要由低端低價路線向科學技術創新升級轉型。

不見不散:自主品牌突圍 2018年12月12日

堅持品牌導向,通過品牌知名度,美譽度和忠誠度的建設來提升品牌資產。

中國制造量大利薄 品牌建設任重道遠 2007年01月10日

我國雖是制造業大國,但品牌培育還處于起步階段,打造中國品牌任重道遠。

工信部啟動今年紡織服裝行業自主品牌建設調查工作 2018年09月12日

調查范圍由服裝家紡領域擴大至紡織全行業,并增加制造品牌建設情況調查。

2007中國十大管理實踐之九:自主品牌建設 2007年12月12日

今年,一些自主品牌被并購或面臨被并購的危險,更引發了人們對自主品牌的關心。

自主品牌的突圍有戲嗎? 2015年01月15日

“從過去來看,中國品牌做中高端不成功的比例大。我相信這些中國品牌的企業已經吸收了足夠的教訓,今后的成績會更好。”董揚說。

新能源汽車戰場:合資潮隨風起,自主品牌誓死捍衛擂臺 2019年04月30日

一次能源的不可再生,讓可再生的二次能源成為“新寵”,汽車市場也隨著能源重心的轉移,步入了新能源汽車的新時代。

中國自主品牌汽車登陸秘魯市場 2006年11月16日

中國首次進軍秘魯市場的自主汽車品牌分別是長城、哈飛、吉利和夏利。

冠捷:從代工到品牌的深度蛻變 2008年04月03日

當冠捷制造享譽全球多年后,近年來,冠捷開始實現從代工到自主品牌的深度蛻變。

中國汽車市場將面臨“品牌大遷徙”浪潮 2014年09月18日

多達四分之三的中國車主換車時計劃更換品牌。國內外汽車企業必須牢牢把握中國當前9千萬乘用車和輕型車主的忠誠度。

海外品牌構建指南 2014年01月20日

中國企業的全球品牌之路,才剛剛開始。

專家說:如何建設自有品牌? 2016年09月27日

專家說:如何建設自有品牌?

創建自主品牌是一個系統工程,需要具備一定的加工制造能力,有配套的供應鏈,建立自己的銷售渠道等。

吉利品牌戰略轉型之謎 2015年07月16日

多品牌戰略能破 解自主品牌汽車面臨的困局嗎?

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