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戴森:為什么貴卻讓中國人欲罷不能? 2019年11月22日

戴森:為什么貴卻讓中國人欲罷不能?

找到第一性原理,然后像長跑一樣堅持它,戴森成功的第一性原理是什么?

被中國人買成首富的英國人,年賺百億戴森到底如何顛覆中國商業? 2019年01月28日

戴森本人也憑借自己的三款產品英國海外96%的銷量成為了被中國人“買出來”的英國首富,年賺百億的戴森到底是如何顛覆萬里之外的中國商業的?它給了我們什么啟示?

有創始人只拿20%薪水,還有創始人道歉,造車新軍穿越險灘 2019年05月05日

有創始人只拿20%薪水,還有創始人道歉,造車新軍穿越險灘

補貼降溫、競爭加劇、事故頻發,造車新勢力誰將迎來諾曼底登陸?

蔚來熬不過2020? 2019年10月23日

蔚來熬不過2020?

“造車新勢力”逆襲的時間窗口將在2020年徹底關閉。

造車是檢驗富豪的唯一標準? 2019年07月16日

造車是檢驗富豪的唯一標準?

即便造車幾乎成了公認的財富粉碎機,卻依然擋不住各路財神爺前赴后繼為夢窒息。

交付難,銷售難,融資難,新造車勢力時間窗口加速關閉 2019年10月30日

交付難,銷售難,融資難,新造車勢力時間窗口加速關閉

市場每銷售20輛新能源車,才有一輛來自于造車新勢力。

金姆定理:戴森爆款之謎的最佳答案 2018年10月23日

金姆定理:戴森爆款之謎的最佳答案

“領袖”與“跟隨者”的基本區別就在于對創新的獨特見解。

樂視亮“肌肉” 互聯網造車是strong還是虛胖? 2015年04月16日

雖然樂視超級汽車的亮相還沒有具體時間表,但在互聯網造車的大軍里,樂視已經是最高調的參與者。

供應鏈爆料蘋果造車;蔚來正式回應“大幅裁員” | 懂懂周評 2019年03月24日

本周熱點:蘋果造車? 供應鏈爆出Apple Car芯片訂單;蔚來正式回應“大幅裁員”和“交付貓膩”; 蛋殼公寓稱“賠得起死人錢”系釣魚采訪;9家首批科創板受理企業正式公布。

資金掣肘、CEO離場的拜騰 能否贏回這一局棋? 2019年05月31日

車市寒冬之下,資金鏈似乎成為不少車企直面的難題,尤其是被稱為弄潮兒的造車新勢力。

智能汽車,為何離你那么近那么遠 2017年08月02日

汽車總量銷售仍會持續增長,而智能汽車的滲透率則會越來越高。不管怎樣,造車路上雖困難重重,但其爆發之日,或早或晚,都終將到來。

互聯網造車時代,蔚來汽車是成先烈或是先驅? 2018年10月17日

互聯網造車時代,蔚來汽車是成先烈或是先驅?

雖集萬千寵愛于一身,蔚來也難逃重重困難。

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